<\/p>\n
<\/p>\n
mi\u0119dzynarodowej debaty specjalist\u00f3w, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Strasburgu w dniu 26. 2. 2014 z inicjatywy Pos\u0142a Parlamentu Europejskiego Vojt\u011bcha Myn\u00e1\u0159a, przy okazji wizyty Prezydenta Republiki Czeskiej Pana Milo\u0161a Zemana w Parlamencie Europejskim, zwi\u0105zanej z otwarciem wystawy \u201ePrzysz\u0142o\u015b\u0107 \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych w UE \u2013 TEN\u2013T i korytarz wodny Dunaj \u2013 Odra \u2013 \u0141aba” <\/span><\/i><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Aktualny \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej i dr\u00f3g wodnych w Europie \u015arodkowej<\/span><\/span><\/b><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 1) Europejska sie\u0107 dr\u00f3g wodnych w regionie Europy \u015arodkowo\u2013Wschodniej odznacza si\u0119 ogromn\u0105 niesp\u00f3jno\u015bci\u0105, co jest wynikiem uwarunkowa\u0144 historycznych, niedocenianiem roli \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej i jej infrastruktury.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 2) Wynikiem tego niefortunnego splotu okoliczno\u015bci jest katastrofalny spadek znaczenia \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w Rzeczpospolitej Polskiej, Republice Czeskiej i Republice S\u0142owackiej, co ostro kontrastuje z obecnym stanem w krajach UE\u201315 (tzw. \u201estarej\u201d Unii).<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 3) Sytuacja ta ma negatywny wp\u0142yw na rozw\u00f3j gospodarczy du\u017cych region\u00f3w, na bilans system\u00f3w transportowych w tych krajach, a tak\u017ce na funkcjonowanie rynku transportowego, kt\u00f3ry powinien dzia\u0142a\u0107 w spos\u00f3b wspieraj\u0105cy konkurencyjno\u015b\u0107 i prowadzi\u0107 do realizacji cel\u00f3w opisanych w tzw. Bia\u0142ej Ksi\u0119dze Transportowej: \u201ePlan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu \u2013 d\u0105\u017cenie do osi\u0105gni\u0119cia konkurencyjnego i wydajnego systemu transportu skutecznie wykorzystuj\u0105cego wszystkie \u015brodki \u2013 KOM (2011) 144 w ko\u0144cowym brzmieniu”.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 4) Struktura Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN\u2013T zak\u0142ada dla korytarzy \u0142\u0105cz\u0105cych g\u0142\u00f3wne o\u015brodki z ni\u017cszym potencja\u0142em wzrostu wykorzystywanie co najmniej trzech rodzaj\u00f3w transportu (trimodalno\u015b\u0107), co w wy\u017cej wymienionych regionach nie jest realizowane. <\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Kierunki poprawy sytuacji<\/span><\/span><\/b><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 5) Naprawa polega przede wszystkim na systematycznej rozbudowie i modernizacji funkcjonuj\u0105cych obecnie sieci \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych w Europie \u015arodkowej i przynale\u017cnej infrastruktury. Ten proces wymaga uzupe\u0142nienia Rozporz\u0105dzenia Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej o g\u0142\u00f3wnych zamierzeniach UE w kierunku rozwoju Transeuropejskich Sieci Transportowych (TEN\u2013T) o odpowiednie odcinki dr\u00f3g wodnych.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 6) Kluczowymi brakuj\u0105cymi trasami o znaczeniu europejskim s\u0105 w tym obszarze korytarze obj\u0119te \u201eEuropejsk\u0105 umow\u0105 o g\u0142\u00f3wnych \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych o mi\u0119dzynarodowym znaczeniu (AGN)\u201d, a mianowicie:<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0 <\/span>\u2022 \u0141abska Droga Wodna (E 20)<\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0 <\/span>\u2022 Korytarz Wodny Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba (E 20, E 30)<\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0 <\/span>\u2022 Odrza\u0144ska Droga Wodna \u015awinouj\u015bcie\u2013Ko\u017ale\u2013Ostrawa (E 30)<\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0 <\/span>\u2022 Droga Wodna Wagu (E 81)<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 7) Z wymienionych korytarzy cz\u0119\u015bci\u0105 Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN\u2013T s\u0105 obecnie tylko Droga Wodna \u0141aby od Hamburga do Pardubic i Droga Wodna Wagu do \u017byliny, natomiast trasy Korytarza Wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba i Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej od kana\u0142u Odra \u2013 Havela do \u015al\u0105ska, mimo wszelkich wysi\u0142k\u00f3w nie uda\u0142o si\u0119 zakwalifikowa\u0107 do tej sieci. W ramach systematycznego programu prowadz\u0105cego do usuni\u0119cia w\u0105skich garde\u0142 i uzupe\u0142nienia brakuj\u0105cych po\u0142\u0105cze\u0144 nale\u017cy szuka\u0107 rozwi\u0105za\u0144 wszystkimi dost\u0119pnymi sposobami na poziomie krajowym, mi\u0119dzynarodowym a w\u00a0 <\/span>szczeg\u00f3lno\u015bci na poziomie UE . Kompromisem mog\u0142oby by\u0107 zaszeregowanie wszystkich tych dr\u00f3g wodnych do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN\u2013T.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Na czym mo\u017cna si\u0119 oprze\u0107<\/span><\/span><\/b><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 8) Podstaw\u0119 wsp\u00f3\u0142pracy na Drodze Wodnej \u0141aby stanowi Wsp\u00f3lne O\u015bwiadczenie o Intencji Wsp\u00f3\u0142pracy, Celach i Dzia\u0142aniach Transportowych na \u0141abskiej Drodze Wodnej a\u017c do stopnia wodnego Geesthacht ko\u0142o Hamburga, podpisane 31.lipca 2006 pomi\u0119dzy Federalnym Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Mieszkalnictwa Republiki Federalnej Niemiec i Ministerstwem Transportu Republiki Czeskiej. Realizacja tego o\u015bwiadczenia zosta\u0142a potwierdzona przez Pani\u0105 Kanclerz Angel\u0119 Merkel w dniu 6. czerwca 2011.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 9) Znacz\u0105cym kamieniem milowym wspieraj\u0105cym wy\u017cej wymienione cele s\u0105 pozytywne wyniki rozm\u00f3w prezydent\u00f3w Polski i Czech, pan\u00f3w Bronis\u0142awa Komorowskiego i Milosza Zemana w Warszawie w dniach 24 \u2013 25 maja 2013.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 10) Na poziomie regionalnym istotne s\u0105 wsp\u00f3lne stanowiska polskich wojewod\u00f3w i marsza\u0142k\u00f3w z region\u00f3w po\u0142o\u017conych wzd\u0142u\u017c rzeki Odry, a tak\u017ce uchwa\u0142a Stowarzyszenia Kraj\u00f3w (Region\u00f3w) Czeskiej Republiki, wspieraj\u0105ca przygotowania i stopniow\u0105 realizacj\u0119 korytarza wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba ( 26.4.2013).<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 11) Spo\u015br\u00f3d wielu g\u0142os\u00f3w specjalist\u00f3w nale\u017cy wyr\u00f3\u017cni\u0107 wnioski ze znacz\u0105cych mi\u0119dzynarodowych konferencji, odbytych w Ostrawie w 2013 r. – konferencji \u00a0<\/span>\u201eTransport \u201d i konferencji \u201eDunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba\u201d, kt\u00f3re jednoznacznie wspiera\u0142y realizacj\u0119 transgranicznej drogi wodnej Ko\u017ale\u2013Ostrawa w ramach realizacji korytarza wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Propozycje aktualnych krok\u00f3w<\/span><\/span><\/b><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 12) Zdecydowane dzia\u0142ania zapewniaj\u0105ce szybkie usuwanie w\u0105skich garde\u0142 wp\u0142ywaj\u0105cych na funkcjonalno\u015b\u0107 \u0141abskiej Drogi Wodnej, w szczeg\u00f3lno\u015bci stopnia wodnego Decin i przed\u0142u\u017cenie drogi wodnej do Pardubic, <\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 13) Stabilizacja mi\u0119dzynarodowego statusu prawnego \u0141abskiej Drogi Wodnej mi\u0119dzy Republik\u0105 Czesk\u0105 i Republik\u0105 Federaln\u0105 Niemiec, zgodnie z historycznych zmianami i umowami, zapewniaj\u0105cymi swobodny dost\u0119p do morza i do sieci europejskich dr\u00f3g wodnych,<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 14) Wzmocnienie i rozszerzenie czesko\u2013polskiej grupy roboczej dla korytarza wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba. Aktualne cele to przygotowanie traktatu polsko\u2013czeskiego, dotycz\u0105cego okre\u015blenia punkt\u00f3w stycznych oraz wsp\u00f3\u0142pracy w przygotowaniu i realizacji\u00a0 <\/span>Korytarza Wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba, na podstawie odpowiedniej\u00a0 <\/span>dokumentacji technicznej, ekonomicznej i \u015brodowiskowej \u2013 przede wszystkim studium wykonalno\u015bci,<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 15) Skuteczne negocjacje z innymi zainteresowanymi pa\u0144stwami, og\u00f3lna poprawa wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzynarodowej w dziedzinie \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej,<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 16) Stabilizacja trasy i w\u0142\u0105czenie do plan\u00f3w zagospodarowania przestrzennego korytarza wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci na terytorium wszystkich uczestnicz\u0105cych pa\u0144stw,<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 17) Realizacja modernizacji Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej na terenie Polski, uj\u0119tej w Dokumencie implementacyjnym (DI) do Strategii Rozwoju Transportu Rzeczpospolitej Polskiej do 2020, z osi\u0105gni\u0119ciem minimum IV klasy drogi wodnej, <\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 18) Realizacja \u00a0<\/span>transgranicznej drogi wodnej Ko\u017ale\u2013Ostrava z uwzgl\u0119dnieniem Portu Ostrava\u2013Bohumin i planowanego wsp\u00f3lnego Centrum Logistycznego Gorzyczki\u2013V\u011b\u0159\u0148ovice na terenie strefy EUWT\u2013 TRITIA. Te inwestycje zapewni\u0105 znacz\u0105cy wk\u0142ad w rozw\u00f3j gospodarczy regionu (stworzenie warunk\u00f3w dla powstawania nowych o\u015brodk\u00f3w produkcji i handlu, a w efekcie powstanie nowych miejsc pracy), umo\u017cliwi\u0105 konkurencyjn\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 przedsi\u0119biorcom ze wzgl\u0119du na szybsze po\u0142\u0105czenia z innymi regionami Europy oraz lepszy dost\u0119p do rynk\u00f3w \u015bwiatowych za po\u015brednictwem korytarza Ba\u0142tyk – Adriatyk.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 19) Zaplanowa\u0107 dzia\u0142ania prowadz\u0105ce do doko\u0144czenia korytarza wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba dla poszczeg\u00f3lnych odcink\u00f3w.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 20) Systematyczna praca w kierunku podj\u0119cia przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 krok\u00f3w legislacyjnych zmierzaj\u0105cych do w\u0142\u0105czenia korytarza wodnego Dunaj\u2013Odra\u2013\u0141aba i Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej do systemu Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN\u2013T. Podstaw\u0105 powinno by\u0107 przyspieszone opracowanie studium wykonalno\u015bci\u00a0i wspieraj\u0105ce stanowiska uczestnicz\u0105cych pa\u0144stw.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 20) Wspieranie krok\u00f3w zmierzaj\u0105cych do mo\u017cliwo\u015bci skorzystania z\u00a0funduszy europejskich w ramach Programu Operacyjnego Transport na lata 2014\u20132020, ukierunkowanego na rozbudow\u0119 i ulepszenie infrastruktury dr\u00f3g wodnych \u015brodkowoeuropejskich cz\u0142onk\u00f3w UE.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Strasburg, dnia 26.lutego 2014\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n Za\u0142\u0105cznik: \u00a0<\/span>podpisy uczestnik\u00f3w<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" mi\u0119dzynarodowej debaty specjalist\u00f3w, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Strasburgu w dniu 26. 2. 2014 z inicjatywy Pos\u0142a Parlamentu Europejskiego Vojt\u011bcha Myn\u00e1\u0159a, przy okazji wizyty Prezydenta Republiki Czeskiej Pana Milo\u0161a Zemana w… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":699,"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions\/699"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.woprkkozle.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}